Meerlagige composiet high-dempling trillingsdemper

Toepassingsscenario’s

1. Voertuigbodemsysteem, het verbeteren van het laagfrequent geluidsisolatie-effect en structurele demping  

2. Firewall- en transmissietunnelgebieden, waardoor de motor- en weggeluid effectief wordt geblokkeerd  

3. Wielkasten en rompzijkwanden, het verminderen van bandengeluid en structurele resonantie  

4. Binnendeurpanelen van luxe voertuigen, het verbeteren van de prestaties

Productbeschrijving

Meerlagige composiet met hoge demping trillingsdempels (ook bekend als dempingskussens of schokabsorberende platen) neemt een structureel ontwerp met meerdere laags aan, samengesteld uit butylrubber met verschillende eigenschappen samengesteld met aluminiumfolie. Door formulering en structurele optimalisatie verbreedt het het glasovergangstemperatuurbereik en verbetert het de demping -efficiëntie. Het product heeft een samengestelde verliesfactor van ≥0,4, voornamelijk toegepast op onderdelen met sterke trillingen zoals chassis en stammen, met hoge trillingsabsorptie, sterke hechting, vochtbestendige en anti-verouderingseigenschappen. Het is gemakkelijk te construeren, past zich aan aan complexe structuren van plaatmetalen en kan de algemene NVH -prestaties van het voertuig en de stille en comfortabele rij-/rijervaring effectief verbeteren.

Productfunctie

Hoog efficiënte trillingsabsorptie en ruisreductie: de butyldempingstructuur met meerdere laags absergistisch absorbeert synergetisch resonantie-energie, waardoor de trillingen van plaatmetaal effectief worden verlicht;  

Sterk aanpassingsvermogen aan brede temperatuurbereiken: met een breed glasovergangstemperatuurbereik behoudt het een hoge dempingseigenschappen, zelfs bij lage temperaturen;  

Synergetische optimalisatie van NVH -prestaties met geluidsisolatie Katoen: gecombineerd gebruik kan de weggeluid, windgeluid en motorgeluid verder verminderen;  

Uitstekend aanpassingsvermogen van het milieu: anti-veroudering, vochtbestendig en anti-shedding, geschikt voor harde operationele omgevingen;  

Eenvoudig constructie en snijden: met een zelfklevende achterkant, ondersteunt het gratis snijden volgens voertuigmodellen of structuren, aanpassing aan complexe onregelmatige oppervlakken.

Performance Index

Composiet verliesfactor: ≥0,4 (hoog dempingsniveau)  

Structureel ontwerp: multi-layer butylrubber + aluminiumfolie reflecterende laag + drukgevoelige lijm + afgiftepapier  

Toepasselijk temperatuurbereik: -50 ℃ ~ 100℃  

Aanbevolen bouwtemperatuur: 10 ℃ ~ 40℃  

Adhesieprestaties: hecht nauw aan plaatmetaal met sterke binding, geen holle en past zich aan aan onregelmatige oppervlakken  

Duurzaamheidsindicatoren: anti-veroudering, vochtbestendig, meedwist; niet-beloning en niet-geavanceerde kromtrekken tijdens langdurig gebruik  

Optionele milieunormen: aanpasbare versies beschikbaar om te voldoen aan wettelijke vereisten zoals ROHS2.0, Reach, PAHS, TSCA, EN45545, etc.

Aanmeldingsgebied

Dit product is met name geschikt voor scenario’s die high-performance voertuigtrillingscontrole vereisen, inclusief maar niet beperkt tot:  

Auto -chassis/vloertrillingen isolatie en ruisreductie: absorbeert bodemresonantie en mechanische trillingen, het verbeteren van de stilte van de binnenkant;  

Trunk -oppervlakte: onderdrukt metalen resonantie achter en verbetert de geluidsisolatie in afgesloten ruimtes;  

Nieuwe energie/krachtige voertuigen: voldoet aan de dubbele vereisten van lichtgewicht ontwerp en hoge NVH-normen;  

Gemodificeerde voertuigen, campers, bedrijfsvoertuigen, enz.: Gebruikt in ruisverminderingsprojecten met volledige voertuigen om de rijkwaliteit te verbeteren;  

Behandeling voor geluidsreductie voor structurele componenten van plaatmetaal van spoorwegvoertuigen: past zich aan en technische scenario’s die demping en trillingsabsorptie vereisen over een breder temperatuurbereik.