High-Damping trillingsplaat ‌

Toepassingsscenario’s

1. Binnenlaag van deurplaatmetaal, het onderdrukken van resonantie en het verbeteren  

2. Firewall -oppervlakte van het motorcompartiment, het verminderen van motorruistransmissie  

3. Verbindingsonderdelen tussen vloer en chassis, waardoor laagfrequente trillingen en weggeluid worden verlaagd  

4. Achterwielbogen en kofferbakbodem, absorberende trillingen om het rijstilte te verbeteren

Productbeschrijving

Deze reeks dempingsbladen van automotive trillingen (ook bekend als dempingskussens of schokabsorberende platen) zijn gemaakt van butylrubber- en aluminiumfoliecomposietmateriaal, met uitstekende trillingsabsorptie en ruisonderdrukkingsmogelijkheden. Ze zijn geschikt voor resonantieonderdelen van plaat metaal zoals autodeuren, chassis en stammen. Met een samengestelde verliesfactor zo hoog als ** ≥0,25 **, heeft het product uitstekende trillingsabsorptieprestaties en kan het werken met geluidsisolatie katoen en andere materialen om het totale geluidsniveau van het geluid van het voertuig te verminderen. Het heeft kenmerken van anti-veroudering, vochtweerstand, anti-shedding en niet-harden. Gemakkelijk te installeren, ondersteunt het gratis snij- en gebogen oppervlakte -fitting, waardoor de NVH -prestaties en het rijcomfort aanzienlijk worden verbeterd.

Productfunctie

Hoog efficiënte demping en trillingsreductie: butylrubber met hoge verlies absorbeert en verspreidt resonantie-energie, waardoor de trillingen van het lichaamsbaken effectief worden verminderd;  

Multi-layer geluidsreductie synergie: gebruikt in combinatie met geluidsisolatie katoen en geluidsabsorberende materialen, regelt het weggeluid, windgeluid en motorgeluid;  

Handige en flexibele constructie: met een achterlijmend ontwerp met afwijspapier, kan het direct worden geplakt op schone metalen oppervlakken, waardoor gratis snijden en aanpassing aan elke voertuigstructuur mogelijk zijn;  

Langdurige therapietrouw zonder eraf te vallen: met hoge flexibiliteit is het warmte- en vochtbestendig zonder vervorming en blijft het niet-hardenend en niet-shedding tijdens langdurig gebruik.

Performance Index

Composiet verliesfactor: ≥0,25 (met uitstekende trillingsergiedissipatiecapaciteit)  

Bedrijfstemperatuurbereik: -40 ℃ ~ 80℃  

Aanbevolen bouwtemperatuur: 10 ℃ ~ 40℃  

Structurele samenstelling: polymeerbutylrubberbasemateriaal + aluminiumfolie reflecterende laag + achterlijm + afgiftepapier  

Adhesieprestaties: kunnen nauw hechten aan metalen gebogen oppervlakken, zonder bubbels of uitstulpingen  

Langdurige stabiliteit: vochtbestendig en anti-verouderingsontwerp, het handhaven van dempingprestaties gedurende meer dan 8 jaar  

Milieu -eisen: aanpasbare versies die voldoen aan de milieuvoorschriften zoals ROHS2.0, Reach, PAK’s, TSCA, enz.

Aanmeldingsgebied

Geschikt voor geluidsreductie, trillingsonderdrukking en het verbeteren van de NVH -prestaties in verschillende structurele onderdelen van voertuigen. Typische applicatiescenario’s omvatten:  

Binnendeurpanelen: Verminder trillingen van de deurpaneel en weggeluidstransmissie;  

Vloer/chassis: lagere laagfrequente resonantie en trillingsvoortplanting tijdens het rijden;  

Trunk- en wielnaafgebieden: regelkleed metalen resonantie aan de achterkant en grind impactgeluid;  

Motorcompartiment en schot aan de voorkant: verminder de transmissie van de motortrillingen en lekkage;  

Dak- of zijwandstructuren: optimaliseer de algehele stille prestaties van het voertuig en verbetert de rijervaring.