Selecteer taal Mengproces
In de auto-industrie is het PRODUCTieproces van rubberPRODUCTen cruciaal voor de PRODUCTprestaties. Veel bedrijven voor rubberen reserveonderdelen voor de auto-industrie beschouwen het mengproces als de kern van het gehele PRODUCTieproces.
Mengen verwijst naar het proces waarbij verschillende mengmiddelen gelijkmatig worden gemengd tot ruw rubber in een rubbermenger. De kwaliteit van het mengen bepaalt rechtstreeks de verwerkingsprestaties van het rubbermengsel en de kwaliteit van het eindPRODUCT. Zelfs met een uitstekende formule kan onjuist mengen leiden tot een ongelijkmatige verspreiding van de mengmiddelen, abnormale plasticiteit, gemakkelijk verschroeien of uitbloeien, waardoor daaropvolgende processen zoals kalandering, extrusie en vulkanisatie niet normaal kunnen verlopen, wat resulteert in een achteruitgang van de PRODUCTprestaties.
In de PRODUCTieaTeliers van fabrikanten van reserveonderdelen voor auto-rubber , zijn de mengmethoden hoofdzakelijk verdeeld in twee typen: mengen in een open molen en mengen met een interne mixer, die beide intermitterende bewerkingen zijn.
Het mengproces in een open molen omvat gewoonlijk drie fasen:
Rubberen verpakking : Het stadium waarin ruw rubber wordt verzacht;
Poedervoeding : Het stadium waarin poeder wordt toegevoegd om te mengen;
Kneden : Het stadium waarin ruwe rubber en mengmiddelen volledig zijn gedispergeerd.
De omstandigheden van het mengproces (zoals walstemperatuur, rolafstand, tijd en snelheidsverhouding) worden aangepast aan het type en de toepassing van het rubbermengsel. Voor componenten zoals afdichtingsstrips voor auto's en schokdempers is een nauwkeurige controle van de mengtemperatuur bijzonder cruciaal.
Het mengen met een interne mixer is verdeeld in drie fasen: bevochtigen, dispergeren en kneden. Afhankelijk van het type rubbercompound kan een een- of tweetraps mengmethode worden toegepast. Meest fabrikanten van rubberen reserveonderdelen voor auto's hebben de neiging om de tweetraps interne mengmethode te gebruiken bij het produceren van hittebestendige of zeer sterke rubberverbindingen om een meer uniforme dispersie en stabiele prestaties van rubberverbindingen te bereiken.
Kalanderproces
Kalanderen is een belangrijke stap bij het maken van gemengd rubber tot halffabrikaten van rubbervellen of met rubber beklede stoffen. Voor fabrikanten van rubberen reserveonderdelen voor auto's Deze link heeft invloed op de diktenauwkeurigheid, hechting en maatvastheid van PRODUCTen.
Het kalanderproces omvat bewerkingen zoals beplating, lamineren, profileren en het coaten van textiel. De hoofdstructuur van een kalender omvat werkrollen, een frame, een temperatuurregelapparaat, een transmissie- en smeersysteem, enz. Afhankelijk van het aantal rollen kan deze worden onderverdeeld in typen met twee rollen, drie rollen en vier rollen; volgens het arrangementformulier zijn er verticale, horizontale, L-type, S-type en andere verschillende typen.
Het kalanderproces omvat gewoonlijk het voorverwarmen van gemengd rubber, het drogen van stoffen, kalanderen en vormen, afkoelen en opwikkelen, en opslag. Onder auto-onderdelen worden gewone halfafgewerkte rubberen stoffen gebruikt in stofhoezen, schokabsorberende kussens, trillingsisolatiekussens voor het chassis, enz. Bedrijven voor rubberen reserveonderdelen voor de automobielindustrie Selecteer meestal verschillende kalendermodellen op basis van PRODUCTtoepassingen om ervoor te zorgen dat de PRODUCTen uitstekende dikteconsistentie en hechtingsprestaties hebben.
Extrusieproces
Het extrusieproces maakt gebruik van de werking van de loop en de schroef om het rubbermengsel in de gewenste dwarsdoorsnedevorm te vormen. Dit proces wordt veel gebruikt bij de PRODUCTie van afdichtingsstrips voor auto's, olieleidingen, omhulsels en andere PRODUCTen.
De extrusieprestaties van verschillende rubbers variëren aanzienlijk:
Natuurlijk rubber : Snelle extrusiesnelheid en kleine krimp;
Styreen-butadieen rubber : Grote compressieset en ruw oppervlak;
Ethyleen-propyleenrubber : Hoge extrusiesnelheid en stabiele afmetingen;
Nitril rubber : Slechte extrusieprestaties, waardoor voldoende heet mengen vereist is.
Moderne leveranciers van rubberen reserveonderdelen voor de auto-industrie zijn meestal uitgerust met meertraps temperatuurgecontroleerde extrusiePRODUCTielijnen, die de vattemperatuur en de matrijstemperatuur nauwkeurig kunnen aanpassen aan de vereisten van verschillende PRODUCTen, waardoor de vloeibaarheid van de rubbersamensTelling en de vormnauwkeurigheid worden gegarandeerd.
Conclusie
Met de technologische modernisering van de auto-industrie steeds meer bedrijven voor rubberen reserveonderdelen voor de auto-industrie hebben inTelligente PRODUCTie- en formule-optimalisatietechnologieën toegepast om te voldoen aan de strenge eisen van auto-onderdelen op het gebied van hittebestendigheid, verouderingsbestendigheid en afdichtingsprestaties.
Of het nu gaat om een Fabrikant van rubberen reserveonderdelen voor auto's Met een compleet PRODUCTiesysteem of een leverancier van reserveonderdelen voor auto-rubber die zich richt op een wereldwijd ondersteunend aanbod, verbeteren ze voortdurend de PRODUCTkwaliteit en het internationale concurrentievermogen door middel van geavanceerde meng-, kalander- en extrusietechnologieën.
In de auto-industrie is het PRODUCTieproces van rubberPRODUCTen cruciaal voor de PRODUCTprestaties.
